ESC Velineon VXL-8S Brushless WP

Velineon VXL-8s brushless fartsregulator – vanntett

X-Maxx er ikke en bil som spør om lov. Derfor trenger den en fartsregulator som henger med, og det er akkurat det Velineon VXL-8s er. Traxxas har utviklet den for å drive Big Block-motoren i X-Maxx, og den holder styr på strømmen helt opp til bilens ca. 80 km/t. Strømmen går gjennom 10-gauge Maxx Cable, gullbelagte 6,5 mm bullet-kontakter til motoren og Traxxas' patenterte High-Current Connector til batteriet, slik at så lite som mulig går tapt på veien. Den går på 3s opp til 4s LiPo, og ifølge spesifikasjonene tar den 4s/6s/8s LiPo med maks. 33,6 volt.

Kjører du i gjørme, snø eller gjennom en vanndam som viste seg å være en innsjø, er det ingen grunn til panikk. Kabinettet er tettet med gummi og O-ringer, og inni holder en temperatursensor og en innebygd kjølevifte øye med varmen. Blir det for varmt, slår den totrinns termiske beskyttelsen inn før noe brenner opp. Setter motoren seg fast, kutter Locked Rotor Protection strømmen, og Battery Over-Voltage Protection er failsafe hvis spenningen blir for høy. I tillegg kommer totrinns lavspenningsvarsling for LiPo-batteriene (kan slås av og på) og et flerfarget LED-lys som viser hva som skjer. Skikkelig smart.

Også de minste kan være med. Den patenterte Training Mode skrur gassen ned til 50 % forover og 50 % bakover, men beholder full bremsekraft, så bilen stopper like raskt som ellers. Når du tar over selv, velger du Sport (forover, brems, bakover) eller Race (forover og brems, ingen revers). Alt stilles inn med ett trykk via EZ-Set. Vil du ha telemetri med hastighet, turtall, spenning og ESC-temperatur rett på telefonen, legger du til den valgfrie #6511 Wireless Module (selges separat) og Traxxas Link-appen – ingen ekstra sensorer trengs. Appen brukes også til fastvareoppdateringer. Husk at telemetrien krever at modulen sitter i en Traxxas TQi-sender.

Egenskaper

• Vanntett kabinett med gummipakninger og O-ringer
• Intern temperatursensor med integrert kjølevifte
• Totrinns termisk utkobling mot overoppheting
• Flerfarget LED-statuslys
• Innebygd totrinns lavspenningsvarsling for LiPo
• Støtter 3s opp til 4s LiPo-batteripakker
• Patentert Training Mode – reduserer effekten med 50 %, full brems beholdes
• EZ-Set-oppsett med én knapp
• Tre programmerbare kjøreprofiler: Sport, Race og Training
• Locked Rotor Protection – kutter strømmen ved blokkert motor
• Battery Over-Voltage Protection – failsafe ved for høy spenning
• Patenterte Traxxas High-Current Connectors
• Gullbelagte 6,5 mm bullet-kontakter og Maxx Cable
• Sanntidstelemetri (hastighet, RPM, spenning, ESC-temperatur) via valgfri #6511 Wireless Module – selges separat, ingen ekstra sensorer nødvendig
• Traxxas Link-appen for telemetri og fastvareoppdateringer
• Telemetri krever at #6511-modulen monteres i en Traxxas TQi-sender
• Bygget for X-Maxx' hastighet på ca. 80 km/t

Spesifikasjoner

• Inngangsspenning: 4s/6s/8s LiPo (maks. 33,6 volt)
• Kabinettstørrelse: 58 x 72 x 46 mm
• Vekt: 215,5 g
• Motorkontakt: Traxxas 6,5 mm bullet-kontakter
• On Resistance forover: 0,00075 ohm
• On Resistance bakover: 0,00075 ohm
• BEC-spenning: 6,0 V
• BEC kontinuerlig strøm: 10 A
• BEC toppstrøm: 20 A
• Strømkabel: 10-gauge Maxx Cable
• Input harness: 26 gauge / 100 mm
• Lavspenningsvarsling: 2-trinns indikatorer, kan slås av/på
• Termisk beskyttelse: 2-trinns utkobling
• Sport Mode: 100 % forover, 100 % brems, 100 % bakover
• Race Mode: 100 % forover, 100 % brems, ingen revers
• Training Mode: 50 % forover, 100 % brems, 50 % bakover
• Ettknappsoppsett: Ja, Traxxas EZ-Set
• Batterikontakt: Traxxas High-Current Connector
• Motortype: Brushless
• Porter: RX-inngang, ekstra kjølevifte, Traxxas accessory port

Vi sender med GLS fra lageret vårt i Danmark.

Frakten beregnes i kassen.